变速箱外壳压铸工艺的内浇口设计

上方影片为汽车工业的飞轮或变速箱外壳的仿真，可显示高压压铸过程中高速喷射铝合金的流况与速度，这是模具设计中阶段评估内浇口好坏的一种方式，影片中显示五个内浇口的流况结果，以80毫秒的时间完成充填。

应用CFD软件FLOW-3D CAST，影片中的左侧仿真(案例1)显示了内浇口的流况是在分型面下方朝上进料，而右侧模拟（案例2）则显示了在同一位置内浇口成45度角的进料。这个结果比较可帮助设计者更可视化的观测流体流向及湍流程度，可看出熔体如何从不同的内浇口位置和方向流入模腔。

下方图片是显示填充结束时两种浇口设计的卷气结果：

案例1 卷气结果

案例2 卷气结果

虽然这两种内浇口设计都还不是最完美情况，但重点在于了解与设计的相关性以及结果的判读，来修改并完成进一步的设计工作。不同的内浇口设计会导致铸件内的含气量及区域不同。这可以归咎于熔体从内浇口进入的动量，导致湍流场或是熔体前沿包入气体。更要注意的是在将来的设计中，高含气量区域是否以消除来改善铸件质量。

下方影片是两个案例的完整填充动画，控制了影片输出频率可清楚表示填充各阶段的区域，有助于了解熔体前沿的进料方向、速度、气蚀引起的模具腐蚀、以及浇口配置可能导致的潜在问题。

案例1 完整填充动画

案例2 完整填充动画

依据最佳模具设计的步骤，此初步分析进料方向，所以会忽略流道、模腔中的真空度、压室模拟或渣包，这些设计通常在之后合并到更完整的模型中。